3月23日，青岛地铁15号线一期工程下王埠站至富锦路站区间（简称“下富区间”）再迎新进展，“开拓者1号”盾构机在下富区间始发井顺利始发。这也是青岛地铁15号线第一台始发的盾构机，标志着15号线正式进入机械掘进新阶段。

　　“开拓者1号”盾构机将沿金水路向西掘进，穿越大村河及其桥梁，抵达下王埠站接收，待此区间贯通后再采用TBM掘进机二次始发北上，沿黑龙江中路直至富锦路站，掘进距离共计约1.75公里。由于本项目沿线地质条件复杂，机械掘进区间转弯半径小、纵坡大（最小转弯半径缩至360米，线‰），给施工带来不小的挑战。为保证项目施工顺利进行，青岛地铁集团有限公司第二建设分公司与中国水利水电第六工程局有限公司齐心协力，在青岛市市政公用工程质量安全监督站的监督指导下，多次开展专项研究，制定了专业化的盾构机始发掘进方案，针对难以预测的地下围岩情况，配备了先进的刀盘和土压平衡系统，确保了施工过程的高效率和安全性。刀盘的设计充分考虑了全断面岩石的挑战，采用了高强度钢和耐磨材料，以及可靠的滚刀配置，保障了其在复杂地质条件下的出色表现。

　　青岛地铁15号线一期工程起于下王埠站，终到四方厂站，途经城阳、李沧、即墨三区，线座。建成后，将进一步打通城市南北大动脉，串联东岸与北岸两大城区，助力城阳区更快融入“主城时代”。

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　　3月23日，青岛地铁15号线一期工程下王埠站至富锦路站区间（简称“下富区间”）再迎新进展，“开拓者1号”盾构机在下富区间始发井顺利始发。这也是青岛地铁15号线第一台始发的盾构机，标志着15号线正式进入机械掘进新阶段。

　　“开拓者1号”盾构机将沿金水路向西掘进，穿越大村河及其桥梁，抵达下王埠站接收，待此区间贯通后再采用TBM掘进机二次始发北上，沿黑龙江中路直至富锦路站，掘进距离共计约1.75公里。由于本项目沿线地质条件复杂，机械掘进区间转弯半径小、纵坡大（最小转弯半径缩至360米，线‰），给施工带来不小的挑战。为保证项目施工顺利进行，青岛地铁集团有限公司第二建设分公司与中国水利水电第六工程局有限公司齐心协力，在青岛市市政公用工程质量安全监督站的监督指导下，多次开展专项研究，制定了专业化的盾构机始发掘进方案，针对难以预测的地下围岩情况，配备了先进的刀盘和土压平衡系统，确保了施工过程的高效率和安全性。刀盘的设计充分考虑了全断面岩石的挑战，采用了高强度钢和耐磨材料，以及可靠的滚刀配置，保障了其在复杂地质条件下的出色表现。

　　青岛地铁15号线一期工程起于下王埠站，终到四方厂站，途经城阳、李沧、即墨三区，线座。建成后，将进一步打通城市南北大动脉，串联东岸与北岸两大城区，助力城阳区更快融入“主城时代”。