对于上海这座超大型城市来说，停车难向来是治理难题之一。为了充分利用空间，不少小区选用机械车库以增加停车位。不过，近日，家住嘉定区双单路889弄的陈女士向解放日报·上观新闻民声直通车反映，小区里配套的机械车库已10余年未启用，逐渐沦为普通车位。

　　“机械车位不像普通车位，停车空间小，车身稍大就很难停进去，有些车主干脆停在通道上。”她呼吁，能早日对机械车库进行整改，“要么修好启用，要么拆除重设停车位，总比浪费好”。

　　3月26日下午，记者来到双单路889弄。一进西门，便看到别墅和高层住宅掩映在绿化中，路面则实行人车分流，砖石铺设的人行道向里延伸，无地面车位。随后，记者沿通道走向地下车库，在B区找到陈女士所说的“机械车库”。

　　机械车库为双层，整体面积不小。根据地形，整个车库被切分成近20个不同的区域，以数字命名，每个区域内设有十几个停车位。仔细观察不难发现，机械车库的二层已很久没有启用过了，几乎每个区域配备的控制器都处于关机状态，控制旋钮上也满是灰尘。

　　不过，前排车位里，倒是零星停了几辆车。只是，停的方式有些与众不同，一辆车干脆停在两个车位的正中央。记者沿途观察发现，彻底停进单个机械车位的车屈指可数，要么车头露在外，要么就占用两个车位。在8区附近，记者看到车行通道里一连停了好几辆车，而一旁的机械车位空空如也。陈女士抱怨道：“停在通道的车阻碍了车位里车辆正常进出，有一次我车位正前方停了辆车，我花了好长时间才挪出去。”

　　在陈女士的印象中，早期车辆拥有量不大澳门新葡萄新京威尼斯官方网站，矛盾并不突出，直到几年前，小区其余固定车位全部出售后，机械车位成了临停车主的唯一选择，大家这才关注起来。

　　“因年久失修，有的机械车位出现故障后被拦了起来，再加上一车两位的停靠方式，能用来停车的车位数更少。”车位被浪费，陈女士认为，主要原因在于机械车位设计不合理。

　　据她介绍，机械车位设计得相对比较小，要停进去十分考验车技，而且，随着新能源车的发展，大型车辆越来越多，机械车位却还是十几年前的标准，无法满足现在的停车需求，这也导致停车乱象频现。“要彻底停进去，对车型、车技都有要求，我上次停车就花了十几分钟。”记者在车库出入口的通道处，碰到一位恰好回家取东西的车主，她直言自己很少选择机械车位停泊。

　　设计真的有缺陷吗？记者在车库里找到机械停车设备的几种容车规格：有“车长4900mm以下，车宽1850mm以下，车高1550mm以下，车重2000kg以下”，亦有“车长5200mm以下，车宽1900mm以下，车高1550mm以下，车重2000kg以下”。

　　小区建造于2013年前后，对照当时的行业标准《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98可以发现，长宽均符合要求，但高度略有些不足。不过，这一标准已于2015年被住房和城乡建设部办公厅废止，在新的《车库建筑设计规范》JGJ100-2015及后续《车库建筑设计规范（局部修订条文征求意见稿）》中，高度要求进一步缩减，双单路889弄小区的机械车库在容车规格上符合相关规范。

　　面对业主的呼声，物业管理人员十分为难。相关工作人员告诉记者，公司于2019年接管小区时，机械车位就是停用状态。目前，小区里固定车位共190个，均已出售。机械车位400余个，撇去二层和损坏的，确实只有一半可用于临停，起不到增加车位的作用。“我们已加大巡查力量，引导业主、租客有序停车，有时看到有车主占用两个车位，便会上门或电话提醒其挪车，在部分区域，为了避免一车两位，还用黄色杆子做了物理分割。”

　　“有业主买的是大型SUV，确实很难停进去。”对于一些业主提出的拆除机械车位变为普通车位的要求，物业表示为难，称机械车位产权归开发商所有，物业无权处置。“是去是留，还是要听产权人的。”

　　记者随后联系了开发商绿地控股集团，上海房地产事业部客户中心相关负责人称，机械车库耗资不小，又是企业固定资产，不能轻易拆除，“况且当时是依据交付标准建设的，若拆除可能会无法达到相关要求。”他表示，如确有恢复使用的需求，要经小区“三驾马车”共同商议。机械车位到底何去何从？小区停车问题又该如何解决？记者将持续关注。（记者 栗思）

　　人民日报社概况关于人民网报社招聘招聘英才广告服务合作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息保护联系我们

　　人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用